全球經濟依舊低迷，傳統制造業(yè)遭遇很多挑戰(zhàn)。借著以往中國房地產業(yè)及工業(yè)用鋁所帶來的需求，鋁型材行業(yè)一路高歌猛進。隨著近年來國家對房地產市場的調控加強，鋁型材企業(yè)如何享有和過去一樣的“好日子”？

　　盡管行業(yè)整體面臨產銷失調的沖擊，但佛山鋁型材行業(yè)多家龍頭企業(yè)通過調結構、拓市場，一度逆勢增長，并未感受到太多的“寒意”。

　　產銷失調或致市場疲軟

　　“中國鋁材的產量連續(xù)三年世界第一。”北京安泰科技股份有限公司高級分析師王偉東近日表示，整個鋁產業(yè)已經全面過剩，且過剩趨勢正在加劇。

　　王偉東的說法正反映出整個鋁型材行業(yè)的一個基本面：巨大的產能并沒有隨著終端市場的變化而調整。據國際鋁業(yè)協會的統計和分析，2014年1月中國原鋁產量為1938千噸，日均為62.5千噸。而去年同期產量僅為1760千噸，日均56.8千噸。

　　鋁材產量高攀所帶來的，是價格的持續(xù)走低。多位業(yè)內人士也向記者表示，國內經濟欠佳導致鋁型材市場表現疲軟，一季度中國冶煉產能的釋放壓力令市場擔憂，加上原有的供應過剩，導致價格難以走高。

　　讓企業(yè)家們憂心的遠不止這些，2月底地產市場傳出的利空消息讓不少經營建筑鋁型材的商人感到“日子不好過”。本地一家建筑鋁型材企業(yè)的負責人表示，興業(yè)銀行宣布暫停房地產供應鏈相關行業(yè)的融資讓他和不少同行如履薄冰。

　　產業(yè)轉型帶來新機遇

　　今年2月8日，國務院四部委發(fā)布新能源汽車推廣的通知，新能源汽車將成為國家持續(xù)推廣的新興產業(yè)之一，補貼方面也一改以往走一步看一步的心態(tài)，為行業(yè)的發(fā)展提供持續(xù)的補貼。

　　包括新能源汽車產業(yè)在內的諸多新產業(yè)將為鋁型材行業(yè)提供新的市場需求，相應地鋁型材企業(yè)必須在質量、技術等指標上提升層次，進一步轉型。

　　去年，澳大利亞宣布對中國鋁材企業(yè)征收16%的臨時懲罰性關稅，700多家鋁型材企業(yè)受影響。“受影響的主要集中在廣東的建筑鋁材企業(yè)。”中國忠旺控股有限公司執(zhí)行董事、副總裁路長青透露，如果不轉型，行業(yè)內的價格戰(zhàn)讓人吃不消。

　　“我們已經在2006年基本退出建筑鋁型材。”路長青表示，面對這樣的競爭，中國忠旺通過提升質量和技術，轉型做工業(yè)鋁型材。

　　不懼競爭佛企各顯神通

　　盡管行業(yè)現狀如此，但記者發(fā)現，佛山鋁型材行業(yè)的龍頭企業(yè)通過調結構、擴市場，在過去的一年取得逆勢增長，并仍看好新一年的市場前景。

　　“去年整個行業(yè)的產量增長有10%，但是龍頭企業(yè)的銷售增長遠遠不止這個數。”廣東鳳鋁鋁業(yè)有限公司銷售公司區(qū)域經理梁海明說，新理念正帶來新市場。“鳳鋁這次的材料注重保溫、環(huán)保，也符合發(fā)展的趨勢。”

　　“今年銷售的亮點之一，就是我們和中國南車在車廂項目上的合作。”廣東堅美鋁型材廠有限公司經理吳應芬說，即使不算以往的建筑鋁材行業(yè)，光是工業(yè)鋁材這一塊就能帶來不少的增長。

　　“大家要不就是拓展渠道，把銷售市場往三四線城市下沉，或者干脆另辟戰(zhàn)場。”金蘭鋁業(yè)業(yè)務經理楊貴遠認為，即使建筑鋁型材市場不行，“如果我原來是做工業(yè)鋁材的，現在往建筑鋁材市場擴展，你說有沒有增長呢？”