AP&T正與羅福斯技術(shù)公司(Raufoss Technology)、海德魯鋁業(yè)公司(Hydro Aluminium)以及挪威科技工業(yè)研究院(SINTEF)合作共同開發(fā)新的鋁成形方法.這種方法相較于今日將大幅減少乘用車車身重量,進(jìn)而降低油耗并減少對(duì)環(huán)境的影響.

    AP&T首席技術(shù)官Christian Koroschetz博士認(rèn)為這種新方法具備相當(dāng)大的潛力.

    他表示:"這個(gè)合作項(xiàng)目的目標(biāo)是用鋁熱成形替代目前使用鋼或壓鑄鋁制造的底盤件來(lái)大幅度降低重量.該項(xiàng)目計(jì)算顯示這種新方法可使得汽車底盤重量減少一半."

    為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),就需要高成本效益的生產(chǎn)流程來(lái)確保生產(chǎn)出來(lái)的車身件符合性能要求,特別是強(qiáng)度和穩(wěn)定性絕不可以被破壞.項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員計(jì)劃在4年之內(nèi)完成測(cè)試生產(chǎn)線的部署,并在此之前完成材料、成形技術(shù)、生產(chǎn)流程等各方面的開發(fā).

    此外,AP&T也將分享模具和生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)等方面的知識(shí),并負(fù)責(zé)提供一條用于生產(chǎn)測(cè)試件的完整生產(chǎn)線.目前,作為合作項(xiàng)目啟動(dòng)的一部分,來(lái)自挪威科技工業(yè)研究院的一名冶金專家已在AP&T位于瑞典Ulricehamn的研發(fā)生產(chǎn)基地工作.