伴隨著時代的進步，人們的生活水平顯著提高，原本看似奢侈品的轎車現(xiàn)已投入了大眾人的懷抱，有數(shù)據(jù)顯示，截至14年11月27日，我國機動車駕駛人數(shù)量突破3億大關，其中汽車駕駛人2.44億人；全國民用機動車保有量達2.64億輛，駕駛人數(shù)量位居世界第一，足以看出，這是一個多么龐大的“有車一族”。當擁有轎車不再是夢想，人們就開始著眼如何去提升轎車的性能，輪胎作為轎車的“腳”，在這場“手術”上是個重要的項目，而輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的“腳骨”則備受關注。

    最早出現(xiàn)的輪轂是鋼制的，由于制造簡單，成本低，抗金屬疲勞強而受到追崇，但它的外觀不忍直視，加上既笨重又容易生銹，散熱差等缺點令人們愛恨交加，所以當鋁合金輪轂登上舞臺，人們紛紛投入到鋁合金輪轂的懷中。

    鋁合金輪轂登上市場可謂是大殺四方，憑借著自身的特點博得了越來多車主的青睞?，F(xiàn)在，幾乎所有的新型車都采用了鋁合金輪轂，并且也有很多車主將原來的輪轂換成鋁合金輪轂。

    被偏愛的總是有恃無恐，鋁合金輪轂如此淡定的接受著人們的寵愛必然有它獨特的特點，首先，美觀大方的外表對應上了人們日益增長的審美觀，比起“丑陋”的鋼制輪轂，鋁合金輪轂得天獨厚的外表顯然勝出一籌。接著就是其輕便，省油，彈性好等優(yōu)點，再加上自身材質帶來的不一般的熱傳導性，剛性，保圓性，讓鋁合金輪轂所向披靡。當然，任何事物都有兩面性，鋁合金輪轂也有它的缺點所在，即不耐用，費用成本較高，結合優(yōu)缺點，鋁合金輪轂還是最好的選擇。

    有時候轎車亦是人，以車為友，其樂融融，作為朋友，我們是否貼心的為他換上一雙“腳骨”，一起去旅游呢？