2014年，我國主要有色金屬產(chǎn)量均有所增長，但增幅均呈下降態(tài)勢。其中，10種有色金屬產(chǎn)量達(dá)4417萬噸，同比增長7.2%，增幅下降2.7個百分點(diǎn)。與此同時，有色金屬的市場價格依然疲軟。國內(nèi)市場銅、鋁、鉛的價格分別同比下降7.8%、6.9%、2.7%，鋁價回到了20多年前。

　　對此，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長陳全訓(xùn)分析，當(dāng)前有色金屬行業(yè)面臨的形勢，可用“雙擠壓、三約束”來形容。

　　所謂“雙擠壓”就是面臨價格上不去、成本下不來的雙重壓力。一是價格上不去。今年，國際大宗商品價格仍將持續(xù)低迷，國內(nèi)PPI持續(xù)下降，有色金屬產(chǎn)品價格遇到“天花板”。二是成本下不來。資金、勞動力和資源環(huán)境成本都在提高，成本的“地板”在不斷抬高。

　　“三約束”則指產(chǎn)能過剩、技術(shù)水平與生態(tài)環(huán)保三方面的約束。先看產(chǎn)能，2013年以來，全國電解鋁已停產(chǎn)和減產(chǎn)產(chǎn)能338萬噸，但目前運(yùn)行產(chǎn)能仍有約3200萬噸，而且還有部分新產(chǎn)能投產(chǎn)，過剩壓力很大。再看技術(shù)。我國有色金屬工業(yè)基礎(chǔ)研究還有待加強(qiáng)，一些高精尖產(chǎn)品還依賴進(jìn)口，技術(shù)在總體上處于追趕階段。還有生態(tài)約束。近年來，我國有色金屬行業(yè)生態(tài)環(huán)保水平大幅提高，一些指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。但是，仍有不少地區(qū)歷史欠賬較多，今年史上最嚴(yán)環(huán)保法開始實(shí)施，也讓企業(yè)面臨環(huán)保技術(shù)改造、搬遷等一系列問題。

　　陳全訓(xùn)表示，“雙擠壓”導(dǎo)致有色金屬行業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻局面；“三約束”則倒逼著行業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級、綠色發(fā)展方面尋求突破。能否走出困境，不僅取決于行業(yè)內(nèi)生動力，如淘汰落后產(chǎn)能、提高創(chuàng)新能力、增加環(huán)保投入等，也將受到國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境等外界因素的影響。當(dāng)前，首先需要抓住世界資源類商品市場深度調(diào)整的機(jī)遇，練好內(nèi)功，推動行業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展。

　　從當(dāng)前宏觀形勢分析，預(yù)計2015年有色金屬工業(yè)生產(chǎn)、消費(fèi)、投資將保持6%左右的增長速度。陳全訓(xùn)認(rèn)為，今年全行業(yè)特別要注意以下幾點(diǎn)：

　　一是抓住穩(wěn)定增長不動搖。從國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)來看，有色金屬的消費(fèi)峰值尚未到來。我們要在前幾年的基礎(chǔ)上，繼續(xù)把擴(kuò)大應(yīng)用作為穩(wěn)增長的重要措施，以交通運(yùn)輸領(lǐng)域的“以鋁代鋼”，電力行業(yè)的“以鋁節(jié)銅”，建筑領(lǐng)域的“以鋁節(jié)木”為重點(diǎn)，不斷拓展產(chǎn)業(yè)新空間。

　　二是抓住技術(shù)創(chuàng)新不停步。鋁產(chǎn)業(yè)要按照“中國制造2025”戰(zhàn)略，向高端、綠色、創(chuàng)新方向邁進(jìn)。當(dāng)前全球乘用車覆蓋件和框架件用鋁合金材料的需求已經(jīng)出現(xiàn)爆發(fā)式增長，而我國的汽車覆蓋件鋁合金薄板專用生產(chǎn)線卻剛剛起步。適應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革需要，是鋁產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的出路所在。

　　三是抓住資源環(huán)保不放松。資源方面，要著力加強(qiáng)地質(zhì)勘探，努力增加可采儲量，推進(jìn)集約開采利用。環(huán)保方面，則要大力發(fā)展重金屬污染減量化、有毒有害原料替代、廢渣資源化等綠色工藝技術(shù)裝備。